高效消音器在很宽的频率范围内都有良好的消音性能

　　高效消音器有阻性消音器、抗性消音器及两者结合的阻抗复合型消音器。阻性消音器借助于装在管壁上的吸音材料(如玻璃棉、岩棉和毛毡等)或吸音结构的吸音作用达到消音的目的。这种消音器对中高频噪音有较好的消音效果，但对低频噪音消音效果差。抗性消音器是利用管道的突然扩张、收缩或旁接共振腔，使沿管道传播的噪音在截面突变处有一部分向音源反射回去，而不通过消音器，这种消音器对中低频噪音消音效果好，高频较差。阻抗复合型消音器是综合上述两种消音器的特点制成的，即将扩张室、共振腔和吸音材料组合在一起构成高效消音器，因而这种消音器在很宽的频率范围内都有良好的消音性能。

　　高效消音器的尾管对消音量及功率损失都有一定的影响。一般来讲，为获得好的消音效果，尾管应细而长，但过细会增加尾管中的气流速度。通常应保证尾管内气流的平均流速以不超过45～50 m/ s为宜，尾管的直径比消音器前的排气管略小些。消音器尾管的末端出口形状主要有：正切口、斜切口、鱼尾管。在设计末端出口形状时，首先应考虑采用正切口形式。采用鱼尾管形式可进一步增大消音量，但鱼尾管压扁的程度必须由发动机试验慎重地确定，过分地缩小管口会因喷出气流速度增大而产生“风呼啸”类的再生噪音。采用斜切口形式的音场有方向性，在汽车上布置时应背对人行道或切口朝下安装。