1 、新型扩张式多级氮气排气消音器，包括由筒体和前、后底板组成的筒状腔体，腔体内由分隔板分隔形成第一腔、第二腔和第三腔，在第一、二腔间布置共振管，其特征在于所述共振管的管壁设有微孔，孔径大于 0 ，且小等于 smm 。　　2 、根据权利要求 1 所述氮气排气消音器，其特征在于... 阅读全文>>

　　为了进一步增强不锈钢氧气消音器消音效果，消音芯 8 内可设有第二微孔消音筒 10 ，在消音芯 8 与外壳 2 之间可设有第二微呀七消音圈 12 ，消音芯 8 的两端以螺栓巧固定于发兰支架 16 。　　所述第一微孔消音筒 9 和第一微孑稍音圈 n 的穿孔率为于 5 % ，第二捌... 阅读全文>>

　　一种低制氮机排气消音器，其特征在于，它包括有筒状外壳( 2 )、筒状滤声体壳( 8 )、内芯( 7 )和锥形盖( 9 ) ;该筒状外壳( 2 ) 具有进气口( 1 )和出气口( 10 ) ;该筒状滤声体壳( 8 )是由从出气管( 10 )起向外壳( 2 )内延伸扩大形成为喇叭... 阅读全文>>

　　本发明为一种新式汽包消音器，用于消除排气口或进气口噪音，属环保设备。　　现有各式消音器中，气动阻力小的(阻式、共振式)消音效果查;消音效果好的(抗式)气动阻力大，功率损失大。　　本汽包消音器的目的是提供一种降噪效果好，功率消耗小的消音器。本发明的汽包消音器的构造如附图。消音器... 阅读全文>>

　　氧气消音器主要利用吸音、扩张、共振等空气动力衰减原理来降低噪音，对消音器的结构和原理的研究、开发已到很高水平，据专利检索与消音器有关的专利中仅中国专利就有 600 余项。这些专利消音器可谓千变万化，但有一点他们是相同的：那就是消音器的结构是固定的，若有调节装置也仅限于手工调节... 阅读全文>>

　　本发明的消声筒与降压管之间采用法兰连接的可拆卸结构，便于维护修理;为防止小孔堵塞，危及消声器的安全，在消声器顶部还设有防爆装置，以确保当“小孔”堵塞时能自动泄压，起防爆作用.　　本小孔排气消声器的特点是明显的，由于采用了“一级降压”因而整体结构简洁，体积小，重量轻(重量仅及传... 阅读全文>>

　　本实用新型涉及配套在汽、柴油发动机排气管中的锅炉点火排气消音器，由筒体和前、后底板组成的筒状腔体，腔体内由分隔板分隔形成第一腔、第二腔和第三腔，在第一、二腔间布置共振管，共振管的管壁设有微孔，孔径大于 O ，且小等于 smm 。利用管道截面突变改变音抗，使音波产生多次反射、干... 阅读全文>>

　　1 、一种蒸汽放散消音器，连接装置内，其特征在于：由疏流芯和连接装置组成，疏流芯固定在　　( 1 )、疏流芯是一个带中心通孔的曲面体，　　( 2 )、疏流芯的外轮廓为凸形曲面，　　( 3 )、中心通孔的横向截面，其进气端至出气端逐渐减小.　　2 、根据权利要求 l 所述的蒸汽... 阅读全文>>

　　汽车尾气中含有较多有害成份，排放时压力和噪音很大，对环境及人类健康造成危害。现有对尾气净化及消音的装置较多，但净化和消音的效果都不理想，_且一不能同时对尾气减压，结构复杂，不便清洗及拆卸。　　发明内容：本实用新型的目的是提供一种可有效降低尾气气压和噪音，净化彻底的碳钢氮气消音... 阅读全文>>

　　技术领域本发明涉及一种改进了的车辆蒸汽排汽消音器系统，更具体的说，涉及一种与用于车辆的蒸汽排汽消音器装置组合在一起，能增大车辆发动机的功率的辅助蒸汽排汽消音器，从而使得车辆的蒸汽排汽消音器系统提高从车辆的发动机排出来的废气的排放速度。　　背景技术在本发明技术领域中，有各种公知... 阅读全文>>