进风消音器内有螺旋形穿孔板，将气流通过分割成螺旋管形

　　进风消音器，用于消除排气口或进气口的噪音。消音器内有螺旋形穿孔板，将气流通过分割成螺旋管形，引导气体做旋转运动，气动阻力小，而噪音在穿孔板组成的弯曲通道内被充分吸收。涡流式消音器不仅消音效果好，而且气动阻力小，功率损失小，为节能型降噪设备。可用于汽车、船舶，机车等内燃机排气口消音、以及鼓风机，压气机进(排)气口消音，并在石化，冶金及能源等工业部门有广泛的用途。

　　进风消音器在低频段和低中频段的传递损失较小，而发动机噪声又主要集中在低中频段，使得加入消音器后发动机的低频和低中频噪声仍会较高。为了有效地降低发动机排气噪声，进而降低整车车外噪声，在不改变消音器整体结构的前提下，提出如下改进方案：增大消音器穿孔管的穿孔率[2]，由原来的13%改为17%。

　　以上改进设计是在假设消音器内部没有气体流动的条件下进行的，但在实际发动机排气系统中，消音器内部是存在气体流动的，而且由于发动机安装在车辆中运行工况复杂，使得进风消音器内部气体流动为非定常流动，仅靠在单独消音器模型中定义气体流动速度的办法并不能准确描述消音器的工作状态，鉴于以上原因，本为开展了消音器与发动机的耦合研究。