筒式消音器完全防止了一种处理液与继之所用处理液相混合。

　　当分总成从每一种处理液中提起时，筒式消音器留在外筒 2 、抽吸管 3 和排气管 5 内部的处理液经排气管 5 下端的开口迅速排出并回到每一个原来的处理槽。留于副吸音室 32 的大量处理液经小直径的孔 40 和外筒 2 的内部也回到原来的处理槽。残留在副吸音室 32 下端的处理液经镀液排出孔引和外筒 2 的内部回到原来的处理槽。如上所述，当分总成从每一种处理液中提起时，分总成内的全部处理液可迅速排出并回到每一个原来的处理槽，因此完全防止了一种处理液与继之所用处理液相混合。

　　筒式消音器镀覆处理完成后，隔音总成 6 经下游端的开口插入外筒 2 的内部并如前述固定之。隔音总成 6 固定后，镀液排出孔 41 即被隔音板 7 的圆筒形摺边 23 封闭。因此如下所述在摩托车开动时，排气不能通过镀液排出孔 41 ，因此可防止消音器本身的正常功能变坏。

　　发动机的排气从排气管 5 经抽吸管 3 流入第一吸音室 20 ，一部份排气从第一吸音室 20 经小直径孔 40 流入副吸音室咒。之后，排气经隔音管 10 流入第二吸音室 21 ，又经隔音管 11 流入第三吸音室 22 ，再经隔音管 12 排向大气。这样，由于排气流经消音器 l 时藉干扰作用和排气的膨胀，因而噪音被吸收。